beplay体育iso下载官方-万亿市值只是开始,科技巨头的统治时代刚刚到来

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【猎云网(微信号:ilieyun)】1月21日报道(编译:油人)

上周四晚,科技巨头Alphabet成为史上第四家市值达到万亿美元的公司。一些分析师甚至预测,这家于21年前成立于硅谷车库的公司,可能会在“不久的将来”再次升值,市值突破2万亿美元大关。

华尔街银行家之间的共识是,没有什么能阻止Alphabet或其他所谓“FAANG”科技巨头的股价暴涨。在过去的一年中,Facebook、亚马逊、苹果、Netflix和谷歌的总市值增加了1.3万亿美元,相当于FTSE 100指数中所有公司市值的一半,或墨西哥的GDP。

德勤全球技术研究主管Paul Lee说:“数字如此之大,以至于我们大多数人甚至都无法量化其价值。即使你将其描述为与一个大国的经济总量相同,也仍然很难理解数字。”

Lee表示,尽管自首次进行谷歌搜索以来已经20多年了,但该技术的各个方面仍处于起步阶段。例如,当前几乎所有搜索都基于单词,但是基于图像和视频的搜索可能更快、更准确。

他说:“目前,自助式结账还相对原始:你必须逐一扫描每个产品的条形码。但是使用天花板上基于摄像头的新型机器视觉技术,商店将能够‘看到’你捡起的商品,并立即向你收取费用。你可以不用结账,直接走出商店。这只是即将到来的自动化的一种形式,它将在未来改变我们的生活,并提高生产率。”

Lee表示,预计科技公司将从他们数十亿用户所产生的大量数据中获利,从而彻底改变我们生活的方方面面。

Baron Capital的投资组合经理Michael Lippert说:“似乎搜索早已经融入我们的生活中。谷歌已成为多个领域的关键领导者之一。”

分析师Brian White表示,尽管美国国会、50名州总检察长和司法部即将进行隐私和反垄断调查,但他仍希望Alphabet的规模和甚至继续增长。

他表示:“尽管我们预计反垄断言论将在今年美国总统大选之前达到震耳欲聋的水平,但我们不担心Alphabet的潜在拆分可能。我们继续认为,Alphabet的增长前景、在数字广告领域的领导地位和现金充裕的资产负债表被低估了。”

苹果、微软和亚马逊都已经加入万亿美元俱乐部,虽然亚马逊近几个月来再次跌破了1万亿美元。苹果在2018年8月成为第一家市值突破万亿美元的公司,并且在随后的17个月内,市值增长38%,达到1.38万亿美元——约为荷兰皇家壳牌公司(英国最大公司)的六倍。

自2013年CNBC电视节目主持人Jim Cramer首次提出“FANG”概念以来,已经发生了多次变化。最初的概念分别代表了四支高绩效科技股:Facebook、亚马逊、Netflix和谷歌。

苹果的加入带来了第二个“A”;随着微软于2019年4月加入万亿美元俱乐部,这一概念又演变为“FAMANG”。纽约证券交易所甚至创建了一个“FANG”+指数,其中还包括Twitter、特斯拉以及中国科技巨头阿里巴巴与百度。

《金融时报》上周在一篇文章中将2010年代描述为“FANG的十年”,并表示大多数专家预测这些科技巨头“将在未来十年里继续统治”。

亚马逊在将其首席执行官兼创始人杰夫·贝佐斯变成世界首富的同时,也于2018年夏季首次达到了万亿美元的里程碑。该公司的市值目前徘徊在9300亿美元左右。

股价在过去一年中上涨了50%的Facebook,目前正以6320亿美元的市值接近这一里程碑。

最近几周,几乎所有公司的股价都在飙升,因为市场预计它们在发布全年财务收益时将会发布强劲的数据。苹果、微软、Alphabet、亚马逊和Facebook这五家最大公司的市值,现在占标准普尔500指数中美国公司的19%。而在2015年,这一比例仅为12%,这也突显了科技公司快速增长的主导地位。

“在过去的一年中,Facebook、亚马逊、苹果、Netflix和Alphabet的总市值增长了45%,”证券经纪商AJ Bell的投资总监Russ Mould说。“目前,鉴于新产品或服务的发布将推动收益增长,投资者对此非常容忍;与监管机构相比,客户对数据使用的容忍度更高;从长远来看,这些投资将通过开辟新市场或增加现有市场的回报而获得回报。”

Synovus Trust的高级投资组合经理Dan Morgan表示,由桑达尔·皮查伊领导的Alphabet确实是“摇钱树”,“他们一直稳定地保持15%到20%的增长,当你考虑该模型的成熟度时,你会发现做到这一点真是太了不起了”。

投资公司J Stern&Co的首席投资官Christopher Rossbach认为,尽管面临着来自全世界政界人士和严格审查带来的威胁,Alphabet的市值仍可能实现翻一番。他说:“Alphabet加入万亿美元俱乐部,只是该公司的开始。在其核心在线广告业务及其货币化以及云计算业务方面,它仍然拥有更大的增长空间。”

Rossbach说,尽管在过去12个月中Alphabet的股价上涨了27%,但该股仍然处于“非常有吸引力”的阶段。

他说:“Alphabet作为人工智能和机器学习的明确领导者,正在为成为一家更大的公司奠定基础。Alphabet在不久的将来可以成为一家市值2万亿美元的公司,这对于长期投资者而言是一个极具吸引力的机会。”

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beplay体育官网-郎平眼光有多精准?早已看中一人,如今她已重新回到巅峰

beplay体育官网-郎平眼光有多精准?早已看中一人,如今她已重新回到巅峰

2019-2020中国女排超级联赛决赛开打,天津女排守住主场力压上海女排夺得冠军。这场联赛中不得不提的队员就是二传姚迪。多年来,姚迪可以说是受到最多质疑的二传,当年更有激烈的网友向郎平喊话,评论她技术不见明显提升,在全队中也不是最有实力的,提出换掉姚迪。但是郎平一直在给她机会,还回复网友:“她年纪小,经验不足,但是进步空间大。”如今的姚迪也终于没有辜负郎平的信任,重新回到巅峰状态。可以看出郎导的眼光有多么精准。

配合默契

在本次比赛中她作为全队的枢纽,准确掌握场上队员的状态,不仅和朱婷、李盈莹配合默契,更是多次为胡克尔传出了空网进攻的机会,展现了作为一位优秀二传的实力。在本次比赛中,天津女排队员中有三人得分达到两位数,19岁的李盈莹获得了18分,胡克尔拿下全场最高19分,朱婷也获得了17分。

在姚迪的组织调动下,不仅将本队的攻击值激发到最大,天津队还多次拦截下对方的进攻,对方打哪儿就拦哪儿,守防也是没话说。第一回比赛天津女排3:0完胜,两队于11日在上海进行第二回合的比赛上海女排依旧攻势强劲3:0获得了比赛的胜利。五局三胜比赛现在总比分已经达到2:0,再胜一局天津女排就能再次卫冕冠军。

最有价值球员

姚迪经过多年的努力,也获得过许多奖项。比如:世界青年女子排球锦标赛最佳二传,两次获得亚洲女排俱乐部锦标赛最佳二传,在2013年,姚迪带领中国国奥女排参加首届U23女排世锦赛,并且夺得冠军。她还获得过国际排联颁发的最有价值球员(MVP)奖项。

在本次比赛中,姚迪的表现十分亮眼。赛后,天津主帅王宝泉也对姚迪的表现赞叹有加。作为球队的大脑,姚迪将队员的进攻发挥到了最大,队员扣球成功率达到了67%。如果姚迪能按照这个状态发挥,那么今年的东京奥运会,姚迪必将大放异彩,给广大球友带来更多的惊喜。曾经饱受质疑的姚迪,如今找回最佳状态。尽管在姚迪失意的时候依然相信她的潜力,姚迪现如今的成绩离不开郎平的信任和悉心指导。郎平的看人眼光真的是很毒,中国女排很多选手都是她发现栽培的,不愧是世界级的排球教练。

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beplay体育iso下载官方-没身材还装嫩?可盐可甜的少女装,让你减龄指数up

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我们经常在羡慕好身材的小姐姐,没错,他们随意的搭配,都能那么好看。但是我们也不要气馁啊,小编今天推荐几款可盐可甜的少女装,藏肉又好看。

绿色是一种很生机盎然的色彩,总是给人青春的气息。Oversize版型和款式的裤装搭配,才能更好的展现显瘦的效果。轻便的羽绒服少了一些臃肿感,但丝毫不影响它的保暖性。及臀的卫衣不挑身材,就是粗腿小姐姐也能驾驭。

没身材还装嫩?又有何不可,粉嫩少女不是谁的专属。撞色勾花设计搭配丝绒质感的半身裙,分分钟穿出优雅女人的气质。在外套的选择上,红色工装外套显得非常有特色。这一套过年的时候直接就可以复制了,很有节日的氛围。

针织毛线衣采用独特的色系相互协调来展现甜美活泼感,让你减龄指数up。清新又复古的色调,在这个冬日显得独特优美。搭配半身纱裙或是单纯的白色裙,都能给人一种成熟优雅但又不幼稚的感觉。

暗色系的撞色造型,就比较符合冬日里的沉闷感,但是却给人满满的温暖。整体以黑咖色为主色调,稳重又具有浓郁的复古范儿。不想过于深沉可以外搭一件白色的羊羔毛外套,纯净但又不失沉稳。

格子是最能打造可盐可甜的少女装,尤其是灰色调的格子,时髦高级。搭配宽松的灯芯绒,垂感十足,简洁又利落。红色和黑色是经典搭配,温暖中又散发着成熟优雅气质。

小编觉得粉色和黄色都能让你减龄指数up,第一眼看过去就是很青春少女。 即使是羽绒服丝毫都不影响它的减龄效果,尤其是搭配半身短裙,立马变身学生党。

不知道为什么小编对这种毛绒绒的毛衣毫无抵抗力,特别是这样暖暖的色调。没身材还装嫩?内搭蕾丝设计的高领,再搭配纱裙,显瘦又很高贵雅致。All black连衣裙超有诱惑力的,小编都忍不住要入手了,非常有气质。

小v领的黑色连衣裙,倒是增添了一丝性感,两颗白色扣子的装饰,让整体显得不那么沉重。出门搭一件红色的毛呢大衣,可爱的蝴蝶结造型能让你减龄指数up,这时候选对一顶帽子能起到关键性作用。

白色裤子小编是建议宽松版的,这样才舒适又不紧绷。在搭配上,色彩的反差感才更具有潮流感。

有时候细节的作用往往能决定整体的风格,可盐可甜的少女装只要掌握它们的元素就能轻松打造了,都记住了吗?

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beplay体育iso下载官方-广州恒大超市开张?6大清洗对象去哪 中超豪强快来淘宝

beplay体育iso下载官方-广州恒大超市开张?6大清洗对象去哪 中超豪强快来淘宝

随着新年的到来,中超各支球队开始陆续收假备战新赛季,卫冕冠军广州恒大也不例外。但日前从恒大内部传来的清洗传闻,却让许多球迷感到意外。广州恒大已经决定清洗多位老将,其中包括郜林、曾诚这样的功勋球员,也有归化名单中的洛国富。让我们看看,“恒大超市”的6大清洗对象,最适合去哪里呢?

1:郜林

郜林虽然已经远离国家队,但他的经验已经能力毋庸置疑。即便不在广州恒大,相信肯定可以在其他中超球队获得一席之地。回到上海申花?或者转投近在咫尺的广州富力?也许都是不错的选择。

2:冯潇霆

在这次被清洗的球员中,冯潇霆应该是最抢手的一个。虽然此前被里皮“打入冷宫”,但冯潇霆在防线上的经验放眼现役国内球员几乎无人能及。若真的离开恒大,也许其他豪门会抢着要。当然,除了争夺亚冠资格的强队外,回归大连也是一种选择。

3:黄博文

黄博文如果无法接受大幅降薪,就肯定要离开恒大。北京国安是肯定回不去了,但如果能够加盟中超中下游球队,还是可以获得一个主力位置,最好的选择当然是武汉卓尔。

4:洛国富

在广州恒大的诸多归化对象中,洛国富因为年龄、状态等问题,是最早被放弃的人选。但《转会市场》中国区管理员朱艺透露,洛国富是除了艾克森外最容易获得归化资格的球员。从这个角度分析,他应该可以在中超找到一席之地。

5:曾诚

因为刘殿座状态稳定,33岁的曾诚也将成为清洗对象。事实上他依然保持着稳定的状态,老东家河南有吴龑,家乡武汉又有董春雨。现在中超谁最缺门将?当然是上海申花啦。

6:于汉超

于汉超的能力很强,如果不是伤病和年龄的问题,恒大肯定不会清洗。不过即便如此,于汉超也应该不乏买家。回归东北大地,或者加盟中超的中下游球队都是不错的选择

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beplay体育客户端-又一顶流穿“躲狗仔装”,谁注意到他的“冬瓜胯”,网友笑出鹅叫

beplay体育客户端-又一顶流穿“躲狗仔装”,谁注意到他的“冬瓜胯”,网友笑出鹅叫

2019年已经结束了,各大盘点都已经开始了。这一年出现了不少发展势头猛的男星们,能够保持实红的顶流们,基本上更新了又一轮。对于明星来说,为了能够红火起来,打出属于自己的名气,拼够了努力,可要是真正红了,伴随来的烦恼也很大。比如说私生饭的问题。明星本人也会面临行程特别满,几乎没有休息时间。红火是一把双刃剑,能够长久占一席之地的人,都不简单。蔡徐坤这位顶流,就是年纪小,但很出彩的存在。

舞台上魅力四射的他,私底下越来越乖巧。看他近期的新装扮,可以说是,又一顶流穿“躲狗仔装”。黑色的套装十分休闲,好身材基本上都被遮掩住了,帽兜也顺路戴上,穿得简直不要太严实!

对于明星们来说,休闲装只是第一步,帽子和口罩是一定要戴的。帽兜里再套一个棒球帽,已经成为了常规穿法。裤子能有多简单就多简单,右侧的白色五角星,是比较小巧的设计,点上一个,还是那个帅气的坤坤!

蔡徐坤这装扮十分的低调,鞋子也是比较常见的扁扁鞋。估计除了真爱粉,估计大部分人都没有办法,凭着仅露出来的眼睛认出来。不过谁注意到他的“冬瓜胯”,这穿搭也太随意了!

裤子都宽松的臀线连在了一起,像一个圆圆的冬瓜形状。高挑的身材也被慵懒的衣服压得十分懒散。这造型太放松了,够简单。这穿搭被身形单薄的坤坤穿得很有特色,夸张的形状,感觉很多网友看完后,要笑出鹅叫声了!

蔡徐坤还是穿正装最能打,黑色高领配紧身裤,挺拔的身材散发着炫酷魅力,外穿一件流苏,就潮范儿十足!

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beplay体育官网-“国民篮球在快手”线下决赛收官 四大赛道冠军将携手亮相CBA

beplay体育官网-“国民篮球在快手”线下决赛收官 四大赛道冠军将携手亮相CBA

  12月30日电 日前,快手科技与CBA联合举办的“国民篮球在快手”线下决赛在广东省东莞市正式拉开帷幕。经过一个多月的线上海选,军哥、头盔哥、陈登星、云南滑翔机矣进宏,以及艾林林、维纳初初、篮球少女哎哟薇等64位国内一线街球达人,齐聚东莞洛克公园进行最后的巅峰对决。

  据了解,本次决赛分“我是三分王”、“我是技巧王”、“我是灌篮王”和“我是单挑王”四大赛道,并参照CBA全明星周末单项赛、篮球1v1比赛专业规则展开比拼。

  现场,经过一天的激烈角逐,洋葱哥、李和旭、李名扬和高健分别获得四大赛道冠军。

  东莞市文化广电旅游体育局四级调研员曾学军、快手运营负责人韩叙、CBA浙江广厦俱乐部主教练李春江共同为冠军选手颁奖。未来,四大赛道冠军将亮相CBA全明星周末,在灌篮大赛、技巧挑战赛上一展身手,并在正赛中现场与观众亲密互动。

  作为快手与东莞、CBA联手带来的街头篮球年度盛会,此次决赛可谓大咖云集。在高手如林的“单挑王”赛道中,头盔哥、军哥、方良超、林坤、洋葱哥等人基本囊括了国内街球圈的强势阵容,共同为观众带来了精彩的一对一斗牛。在和张浩林的单挑中,头盔哥(郝天佶)一个后撤步跳投9:4赢下比赛,进入冠军争夺战和洋葱哥(董康潮)正面对抗。由于连续拿下几颗三分球,洋葱哥(董康潮)最终成功胜出,荣登“单挑王”赛道冠军宝座。

  而由CBA浙江广厦俱乐部主教练李春江、2017年CBA全明星周末扣篮大赛冠军孙铭徽担任评委的“灌篮王”赛道更是全程高能。国内两大扣篮天团MIC、AC展开激烈对决,李和旭最终以一个近乎完美的转身胯下扣篮,获得了评委给出的50分满分,战胜云南滑翔机矣进宏成为“灌篮王”赛道冠军。

  群英荟萃的决赛现场再次印证了快手在篮球领域强大的市场号召力。自成为CBA联赛官方合作伙伴以来,快手持续在篮球赛道发力、深耕。2019年11月,快手推出了“篮球光合计划”,聚焦篮球领域的优质内容及其创作者,不仅提供50亿流量扶持,还通过丰富的线上线下活动,助推优质篮球视频创作者成长为“快手篮球达人”,并帮助他们持续释放商业价值。

  数据显示,目前快手平台篮球视频创作者的数量超过150万,超过30万篮球作者在快手获得收益,合计收入超过6亿元。

  快手运营负责人表示,未来将继续与CBA展开深入合作。一方面,双方携手为头部体育达人打造更多元的表现舞台与上升通道,除了作为“赛事观察员”跟踪报道CBA之外,还将为他们拓展更多与大型赛事IP融合的机会。另外,针对更广大的篮球中、腰部创作者,平台则为他们准备了包括专属身份标识、原创保护策略、内容创作指导在内的多种专属运营服务,以持续提升优质篮球创作者的变现能力和圆梦机会。

【编辑:吉翔】

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阿尔特塔:球员们发挥比我想象的出色 当主教练压力更大

阿尔特塔:球员们发挥比我想象的出色 当主教练压力更大

在此前结束的一场英超联赛焦点之战中,阿森纳在主场2-0击败曼联,这也是枪手新帅阿尔特塔上任以来率队赢得的首场胜利。赛后,阿尔特塔出席了新闻发布会,他表示自己对球队的表现和取得的结果都感到非常满意。

在本场比赛之前,阿森纳在20轮英超联赛中只取得5胜9平6负的战绩,不过在欧联杯赛场表现不错,以小组头名晋级。在埃梅里被解雇之后,临时教练永贝里带队成绩为1胜3平2负,随后阿尔特塔接手球队取得1平1负,还未尝胜绩。在近15场各项赛事中,阿森纳只赢下了一场比赛,情况很不乐观。不过枪手终于在主场对阵曼联的比赛中迎来转机,以2-0击败对手,取得阿尔特塔上任以来的首胜。

你一定对球队的比赛表现感到非常满意吧?

阿尔特塔:“是的,我对球队的表现感到非常满意,对我们所取得的结果感到更加满意,因为这是我们所需要的。我要求的所有事情,以及我在场上想看到的所有东西,他们都做到了。”

对于来到现场的球迷而言,这是一个重要的夜晚吗?

阿尔特塔:“绝对是这样的,我告诉了球员们,他们给球迷传递怎样的信息,球迷们就会怎样接受。如果我们传递的东西是负面的,那球迷们的反应也会是负面的,但如果我们传递的是积极的信息,那么球迷们会愿意帮助我们。”

“球迷们在这里是为了支持我们,他们希望看到我们的表现像今天一样出色,我们非常感谢他们,因为当他们站在身后支持我们时,这能够让我们充满信心,给比赛带来更多的能量。”

球员们的发挥是否远远比你想象的要出色?

阿尔特塔:“是的,毫无疑问,但挑战在于要保持住这样的发挥。”

球员们这样的身体状态是你所期望的吗?情况是否会变得更好?

阿尔特塔:“我希望会是这样的,目前这并不是我的计划,我得承认这一点,但很明显的情况是,他们想要维持这样的强度需要吃一点苦头。我认为他们会在未来做到这一点,这是过程的一部分,也是我们训练方式的一部分。”

“目前我们还没有太多的时间去做这样的训练,但我真的非常喜欢这种反弹,我很高兴看到他们一起承担这一切。当他们需要收缩防守的时候,我希望看到他们给出反应,而不是在有人丢球后互相抱怨。球队现在的反应都是积极的,我对此感到很满意。”

扎卡给球迷们留下了深刻的印象,你认为自己能说服他留下来吗?

阿尔特塔:“我认为他会留下来,今晚他的表现非常出色,我真的非常欣赏他,他的比赛方式是我们想要的。如果我们能够让他留在球队,他可以成为这支俱乐部的一名非常出色的球员。”

你和他谈论过让他留下吗?

阿尔特塔:“是的。”

他给你保证了吗?

阿尔特塔:“他的回答是:‘是的’。”

你需要一名像这样的球员吗?

阿尔特塔:“他的承诺意味着一切,我喜欢他的比赛方式,他的职业态度,还有他的训练方式以及他的专注程度。每次当我讲话的时候,他总会倾听并愿意去学习,他是一名非常优秀的球员。”

“他的比赛方式是我们想要的,在我们球队中,像他这样有球能力的球员并不是很多。他能够拦截对方的传球,并能够进行大范围转移,我真的很高兴球队能拥有他。”

在你到来之后,托雷拉的表现有多出色?

阿尔特塔:“真的非常棒,他希望能为每一个球而战,在训练中他就寸土必争。他已经开始更好地从全局去理解比赛,这就是我想要的。他非常出色,在这三场比赛中,他的发挥一直是顶级的。”

你认为这些球员有足够的战斗精神吗?

阿尔特塔:“是的,我认为球队中需要有一些天生就有这种精神的球员,然后才能对其他球员产生感染力,我认为在这支俱乐部里,有一些非常好的榜样。我们创造了良好的文化氛围,带来了健康的生活方式,所以球员们将会继续发展。他们需要的只是一个良好的平台,并得到支持和指导,这就是我们出现在这里的原因。”

这场比赛的结果有多重要?

阿尔特塔:“最终,我们所做的一切都会通过结果进行评判,这场比赛的胜利会大大提升球员们的信心。他们能够与联赛中的任何球队交手,并比对手表现得更加出色,他们能够控制比赛,与对手竞争,我认为这是我们应该做的,只是我们有一段时间没做到这一点了。”

“我们正在努力创造一些东西,并且已经取得了一些效果,实际上你可以看到,在比赛中我们有着更多的信心。”

作为主帅,与球员时代相比,取胜有什么不同?

阿尔特塔:“作为一名主教练压力更大,我在与球员们交流时嗓子都哑了,但我为他们取得胜利感到非常高兴,为我们的球迷感到非常高兴。我很高兴我们扭转了局面,我看到他们恢复了自信和精力,我看到他们昂首挺胸,这就是我想要的。”

改变球队的情绪有多困难?

阿尔特塔:“这就是我告诉球员们,没有他们我做不到这一点的原因。我们需要改变这一点,我们需要相信我们能够为俱乐部带来一些不同的东西,我们需要相信所有的工作人员。如果我们能够做到这一点,球员们会日渐适应的。这就是我的感觉,球员们想要做到这一点,他们已经开始享受这样的情绪了。”

关于恩凯蒂亚,你有着怎样的计划?

阿尔特塔:“明天我会与埃杜和劳尔-桑列伊进行会面,谈论我们所有的租借球员以及接下来的情况。我知道他(恩凯蒂亚)明天会来到这里,我会和他进行交流,努力为他做出最好的决定。

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比二十年前更加残酷!一批中国汽车企业正在生死存亡关头

比二十年前更加残酷!一批中国汽车企业正在生死存亡关头
生存还是退出?这是时代留给所有在华汽车企业的一道严峻问答题。谁会成为最先被洗掉的那张牌? 不久前,中汽协发布的车市销量数据显示:今年1-11月,我国汽车产销分别完成2303.8万辆和2311.0万辆,产销量同比分别下降9%和9.1%。 身处舆论场里的中国汽车产业,日子也似乎不太好过:10月份,有关某几家中国品牌车企已经破产的谣言不胫而走。 且不论真假与否,在整个汽车市场的下行期,大浪淘沙已经开始―― 2018年已经全面退出在华合资项目的铃木汽车,以及今年因为巨额亏损被合资双方几乎同时抛售股权的长安标致雪铁龙都在说明一点:在这场生存之战中,无论外资品牌还是自主品牌,无论老牌企业还是行业新秀,没有谁是真正保险的。 生存还是退出?这是时代留给所有在华汽车企业的一道严峻问答题。 谁会成为最先被洗掉的那张牌? 文|云贺�t望智库副研究员 本文为�t望智库原创文章,如需转载请在文前注明来源�t望智库(zhczyj)及作者信息,否则将严格追究法律责任。 1 被撕裂的中国车市 最近两年,全球车企的日子普遍不好过。 在宏观经济环境、行业变革转型等多重因素的影响下,通用、福特、大众、本田等叱咤风云的大型跨国车企,都在不同程度上经历了关厂、裁员或减产。一时间,几乎所有传统车企都感受到了刺骨的寒意。 而在高速发展轨道上狂奔了十余年的中国车市,去年就遭遇了一记“重刹车”:2018年,我国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。 今年10月,有传闻称“四家车企年底将进入破产程序”。 一时间又将经营状况堪忧的华泰、众泰、力帆、猎豹四家企业推上了风口浪尖。 虽然四家当事企业已经辟谣,但不可否认的是,一些中国汽车企业的确正在生死存亡间挣扎。 成立19年的华泰汽车,现如今三大生产基地先后停工停产,只剩下一片萧瑟和一声叹息―― 山东荣成厂区,各种搬运设备、办公设备、旧轮胎、旧座椅随处散落; 天津厂区,上千辆已经上好牌照的新能源汽车布满灰尘; 鄂尔多斯厂区,6000亩土地几近“死城”,一年多时间内离职员工达900余人。 在民间有“保时泰”之称的众泰汽车,曾靠着模仿大众、奥迪、保时捷等经典车型杀入市场,将山寨文化玩到了极致。 众泰T600曾连续数月销量破万,酷似保时捷卡宴的众泰SR9更是一度订单量爆表。 但从众泰汽车今年的财报来看,前三季度营收54.01亿元,同比下降59.59%,净利润亏损7.6亿元,同比下滑高达283.02%。其中,第三季度亏损4.7亿元,同比下降达524%。 力帆汽车曾准确抓住了成长道路的几个关键节点:2003年,当“全民摩托车”时代进入尾声,力帆通过兼并重庆专用汽车制造厂,由一家民营摩托车企业成功转型,进军汽车业。2010年,力帆股份在上交所挂牌上市,成为国内第二家整体上市的汽车企业、第一家在A股上市的民营车企。 但是在2018年,力帆财务危机爆发,流动资金远远不能覆盖流动负债;2019年,力帆股份半年时间就亏损了9亿。 猎豹汽车旗下的首款城市SUV车型――猎豹CS10,曾杀入国产SUV销量前十排行榜,在2017年取得过月销1万多台的好成绩。 但市场高点往往也是下坡路的起点。数据显示,从2017年中旬开始,CS10的月销量就变幻莫测起来,从3000台到5000台,再到今年下半年月销量只有几百台。 某种程度上,上述四家深陷破产谣言的企业,正是当前国内部分二三线车企的缩影。 虽然结局还没揭晓,但是其命运的跌宕走势,足以让看官们发出“眼看他起朱楼,眼看他楼塌了”的唏嘘感慨。 除了传统车企,让人忧心的名单中,还包括许多深陷资金流转问题、迟迟不能完成量产交付的新造车势力。 早在去年底,不少专家和媒体就发出了“2019年将是新势力造车倒闭年”的预测。 事实证明,且不论那些无资质、无产品、造车只靠嘴说的不知名企业,就连一些曾经被给予厚望的品牌,也在今年遭遇了不同程度的“滑铁卢”。 手握新能源汽车生产“双资质”的长江汽车,今年年中被爆出拖欠员工工资、工厂停工的消息。财报显示,其投资方五龙电动车已连续9年亏损,亏损总额接近99亿港元(约合人民币89亿元)。 奇点汽车成立五年多以来,陆续完成了8轮融资,融资总额超过170亿元,但是第一款量产车还是不见踪影。 前途汽车的第一款产品K50,曾被视为填补了国产电动跑车领域的空白,但是推出近一年时间,仅卖出了131辆。 有意思的是,虽然整个市场下行压力加大,但仍有一部分强势的中国品牌车企,着手“过冬”之时攻城略地的姿态也十分明确,与华泰们的命运形成鲜明对比。 从头部企业表现来看,中国汽车工业协会数据显示,今年1-11月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2087.2万辆,高于行业增速1.3个百分点,占国内汽车销售总量的90.3%,高于上年同期1.3个百分点。其中,上汽集团销量超554万辆、东风集团销量为324.77万辆、吉利汽车总销量超123万辆。 这说明,中国汽车行业的集中度正在进一步提升。 从上市企业今年上半年的财报来看,也是几家欢喜几家愁。东风集团、比亚迪、北汽新能源逆势上扬,众泰汽车、力帆汽车、长安汽车净利润下滑幅度分别达到-195%、-859%、-239%。 可以看出,中国汽车产业发展不均衡的趋势已经十分明显: 一边是规模大且善经营的企业,在低迷的市场环境下,凭着强大的抗压能力,市场地位得以进一步强化,少部分车企上市公司甚至利润大涨; 另一边则是因为种种原因――规模小、经营能力差、转型不及时、低端产能占比较重,正在退市破产边缘挣扎的企业,危机重重,这些企业中还不乏曾经无限风光的品牌。 一上一下的这两股力量,将中国车市生生撕裂成两半。 生存,还是死亡?这或许是即将结束的2019年,留给所有中国汽车企业的一道生死问答题。 2 20年前的世纪大戏 洗牌,是业界专家对当前中国车市的普遍判断。 换言之,就是强者愈强,弱者退出。被撕裂,或许正是中国车市新一轮产业洗牌的前兆。 中国汽车工业协会原常务副理事长兼秘书长,国家发改委特邀专家张书林曾预判:中国汽车业将在2020年之后迎来兼并重组的高峰期。 实际上,二十年前的世纪之交,中国汽车产业就曾上演过这么一出风云际会、轰轰烈烈的洗牌大戏。 彼时,中国汽车产业发展速度很快,特别是在中国加入世界贸易组织后,中国汽车产销量先后跨越300万辆、400万辆乃至500万辆大关。但生产散乱问题也十分明显,全国的整车厂有一百多家,许多车企已经不具备生产竞争的能力,却还在苟延残喘地侵占市场资源。 为何会出现这样的情况? 原因可以追溯到上世纪80年代,国内汽车产业方兴未艾,各省市在带动当地税收的直接刺激下,建立整车厂的热情空前高涨,由此也造成全国汽车厂点过多过散的局面,低水平重复建设、重复引进的情况层出不穷。 加之,行政审批手段是当时管理汽车企业的主要方式,有效的市场竞争和退出机制难以形成,一些本该被市场淘汰的企业得以“偷生”,继续占用着各类生产要素资源,造成的直接后果就是:从1978年直至1992年,经过14年的发展,全国汽车总产量才超过百万辆。 到了1993年,全国汽车生产企业已达124家,但产能在万辆以上的企业仅33家。 原新华社高级记者李安定在描述那一时期的中国汽车产业时,曾写道: “早在80年代,中国汽车‘散乱差’的格局就备受诟病。全球最多的汽车整车厂,全年的总产量,却不如跨国公司一条生产线的产量,曾经是这种格局的最具讽刺的写照。”(摘自李安定《车记:亲历轿车中国30年》) 到了世纪之交,有些企业因为经营不善,已经成为地方财政的沉重包袱;有些在更大更强的路上跃跃欲试,但苦于没有机缘;还有一部分民营资本,在造车的门槛外焦急观望,等待机会。 穷则变,变则通。 对于准备迎接全球化挑战的中国汽车产业而言,想要快速提高国际竞争力,洗牌重组是不二之法。 于是,一场洗牌大戏随之上演。 从2001中国“入世”开始,中国汽车产业兼并重组的经典案例就不断涌现―― 2002年6月,一汽集团与天汽集团签署重组协议,天津一汽夏利汽车股份有限公司成立。陷入泥潭的夏利品牌得到了一次宝贵的“重生”机会,一汽集团也顺势进入了经济型轿车领域。 2002年7月,吉利集团以基地在台州的吉利摩托车厂等非汽车类资产,以及承担部分债务的方式,置换了杰士达集团轿车生产和轿车销售项目的资产。双方商定,今后吉利集团主要开发轿车和小客车市场,杰士达集团则主要生产摩托车、大客车和货车,不再涉足轿车业。 2003年1月23日,还只是一家充电电池制造商的比亚迪,以2.7亿元的价格收购了西安秦川汽车有限责任公司77%的股份,正式进入汽车制造行业。改名后的比亚迪汽车公司,成为国内第二家民营汽车制造企业。 2007年12月,上汽和南汽集团签署“上南重组”协议。位于江苏的跃进汽车有限公司,将其下属的南京汽车集团有限公司汽车业务,全面融入上海汽车工业(集团)公司。 上面这些案例还不包括汽车上游产业链的资源重组,以及中国汽车企业在海外进行并购重组的一系列尝试。 在这期间,除了市场自身的推动作用,产业政策导向也是功不可没。 2004年,新中国第二部汽车产业政策――《汽车产业发展政策》发布。新政策重点改革了汽车投资和准入的管理体制,将之前的审批制改为了核准备案制,强化了市场配置资源的基础性作用。这也就为有竞争潜力,但苦于准入门槛的企业主体提供了条件。 其次是明确建立了退出机制,完善了政府中后期监管体制。这样就能有效抑制传统汽车的散乱局面和低水平重复建设乱象,让低端低效的产能尽快退出。 为应对国际金融危机的影响,加快结构调整,2009年3月,国务院办公厅又公布了《汽车产业调整与振兴规划》,明确提出“以结构调整为主线,推进汽车企业兼并重组”。 规划目标是“通过兼并重组,形成2―3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团,4―5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团,产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。” 这部政策后来直接促成了兵装与中航两大军工集团在次年实现重组,新长安汽车由此诞生,将这场洗牌大戏推到了一个新时期。 世纪之交开始的这场大戏,在持续近十年时间里,可谓是高潮迭起。总体来说,产生的主要影响有两点。 其一,中国汽车产销进入到发展的高速车道。从2004年到2009年,仅用5年时间,我国汽车产销量便从500万辆飙升到1365万辆,一跃超过了美国的1060万辆,成为名副其实的全球汽车产销大国。 其二,行业集中度有了明显提升,优势企业的市场竞争力有所凸显。2008年,中国乘用车销量前十名的企业共销售394.62万辆,占乘用车销售总量的58%。商用车销量前十名的企业共销售178.84万辆,占商用车销售总量的68%。 到了2018年,国内汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2503.6万辆,前十家企业占汽车销售总量的89.2%。排名第一的上汽集团,总销量达到701万辆。这一数字所反映出的行业集中度,是能够与世界汽车强国看齐的。 比如,知名市场调查机构Focus2Move的数据显示,2018年,美国前十家汽车集团的市场份额达到了93.9%。日本汽车销售协会联合会数据显示,2019年1-11月,日本注册新车数量中,前十家车企品牌的份额达到了88.1%。 图为2018年汽车分车型前十家生产企业销量排名(单位:万辆) 数据来源:中国汽车工业协会 3 更“残酷”的洗牌即将上演 那么,为什么说从2018年开始的车市下行,预示着又一轮洗牌期开始? 从全球技术趋势来看,在汽车产业走向“四化”的大背景下,新技术的导入速度不断加快,汽车产业链条变得更长、涉及领域更广,上下游各方越来越全面地参与到整车开发、生产、销售与服务的全过程。 特别是智能化、共享化时代的来临,让上游核心供应商和下游出行解决方案供应商崭露头角,新角色、新业态、新模式层出不穷,“传统车主机厂会不会沦为代工厂”的疑问不绝于耳,传统汽车企业面临的竞争局面非常复杂。 从国内市场环境来看,当前中国汽车市场已进入普及阶段,这与世纪之交时还处于导入与成长期的情况大不一样。虽然中国汽车市场刚需尚未封顶,未来还有增长空间,但是按照美日德等汽车成熟市场的增长规律,在车市趋近饱和过程中,车市增速有所放缓是正常现象。 特别是随着经济下行压力有所加大,部分企业经营困难较多,中低收入人群负担较重,受市场预期恶化、信心不足的影响,部分购车需求出现滞后。在整个产业中低速增长的过程中,必然会有一部分企业首先被“洗掉”。 从国内产业格局来看,国内汽车生产依然存在着过多过散的问题,整个汽车产业的企业总数很多、产能规划宏大,表面上一片繁花似锦,但产业整体却大而不强。这与世纪之交时期也有相似之处。 仅以新能源与新势力造车为例。数据显示,当前我国新能源汽车整车企业就有200多家,新造车企业数量也超过了100家。但真正能推出成熟的、被市场认可产品的企业,比例并不算高,能真正实现盈利的则更少。 从企业产能利用率来看,一般来说,汽车业产能利用率的正常值区间为79%―83%,超过90%则认为产能不足;低于79%则说明可能存在产能过剩现象。而国家统计局数据显示,2019年上半年,我国汽车制造业产能利用率为77.2%,同比下滑3.8%。这说明中国汽车整体产能的利用率已跌破“安全线”,有相当一部分企业甚至处在产能停摆状态。 而从国内目前的政策导向来看,无论对内还是对外,都显示出中国着力优化汽车产业结构的努力与决心。 对内,2018年11月7日,工信部发布《特别公示新能源汽车生产企业(第1批)》名单,即停止生产新能源汽车产品12个月及以上的企业名单,退出机制加速落地。2019年1月10日,国家发展改革委发布的《汽车产业投资管理规定》开始施行,鼓励汽车产能利用率低的省份和企业加大兼并重组力度和资金投入,加速僵尸企业清退等“去产能”进程,推动行业产能的总体平衡和结构优化。 对外,从2018年开始,中国汽车市场的大门越开越大。合资股比限制放开、允许特斯拉在上海独资建厂……更多优质的“鲶鱼”被一条条引入,准入门槛的限制被一个个打破。 这种情况下,整个产业激浊扬清的进程已经开始。 在市场规律作用下,为应对未来产业中低速增长的生存压力,一部分整车企业会通过强强联合或兼并重组,强化市场地位。同时,低端落后产能退出市场。在这一过程中,既不能因为少数企业经营不善、退出市场,就叫衰整个中国汽车产业的发展前景;也不能因为一些品牌在短期内实现了逆势上扬,就放松了对于严酷外部环境的判断。 而近期发生的一系列事件说明:这一轮洗牌很可能比二十年前更加残酷和激烈。除了游走在破产边缘的二三线国产品牌外,曾经以“精品小型车”打下一片天的铃木,由于未能及时应对中国消费市场趋势,已经在去年全面退出在华合资项目。 可见,在大浪淘沙过程中,无论自主品牌,还是合资品牌,无论老牌企业,还是行业新秀,没有谁是真正安全的。对于今天的中国汽车产业来说,想要向价值链的高端攀升,想要实现高质量发展,就必须去除毒瘤,加速落后车企的退出。 在产业由大转强的关键时期,只有将分散的行业资源、资金资源、人才资源集中起来,不断加大研发投入,提升产品品质,才能形成具有国际竞争力的产业体系和民族品牌,在全球汽车产业的舞台上掌握话语权。 4 天下车事,无非分分合合 从全球视野来看,兼并重组、破产清算并非中国汽车产业的特色。在世界汽车行业发展的百余年历史之中,分久必合、合久必分实乃常态。 上世纪20年代,通用汽车把握住了席卷美国的兼并大潮,在短短不到十年时间里,成功收购了联合汽车公司、麦克劳林汽车公司、费舍尔车身公司、某两家拖拉机制造公司等。这轮雷厉风行的并购,为通用汽车践行的大规模生产模式奠定了基础,使之迅速跻身成为美国乃至世界一线车企。 上世纪80-90年代,在全球化浪潮中,多个行业重新调整国际分工,跨地区跨国开启资源重新配置。据统计,仅1988年一年,全球汽车行业就出现了618起并购事件。 而破产退市,更是汽车业再熟悉不过的情况。 特斯拉首席执行官埃隆・马斯克曾在一次采访中表示:“美国汽车公司的历史其实都非常糟糕,唯一没有破产过的汽车公司只有特斯拉和福特,其他公司都破产过。” 马斯克并非危言耸听。有数据显示,美国历史上破产过的汽车企业高达上千家! 且不论那些没有掀起水花的小企业,就是那些曾在美国汽车史上赫赫有名的一些大中型汽车品牌,也不免最后走上了销声匿迹的道路。 2009年,克莱斯勒和通用汽车就曾“抱团”破产。幸而前者有菲亚特出手相助,后者有美国政府大力扶持,两家企业在经历了艰难惊险的重组过程之后,才得以保全自身,避免了美国汽车巨头几乎被团灭的态势。 从产业本身的发展规律来看,汽车业不断重复上演着“分分合合”的戏码,有着必然原因。 现代汽车业具备资本密集、技术密集、生产高度集中的特征,且在产业链不断被拉长的过程中,“规模为王”几乎是一条准则。 一方面,规模不足百万辆的汽车企业很难称得上具备国际竞争力;另一方面,大型汽车企业或者不断做大规模,或者与其他大型企业合纵连横。到如今,全球500强企业中的汽车领军企业只维持在20家左右。 从企业自身的生存定律来看,经历重组洗牌也未尝不是一件绝处逢生的好事。 以日产汽车为例。1999年,雷诺以54亿美元收购了日产36.8%股权,组建了雷诺-日产联盟。重组后的“日产复兴计划”,通过减少供应商、裁员、关厂等一系列阵痛操作,迅速降低了企业运营成本,使得已经连续亏损7年的日产汽车,仅用两年时间就扭亏为盈,至今仍为业界美谈。 可以说,无论是兼并重组,还是破产退出,都是全球汽车业的常态化事件。对于中国汽车产业而言,洗牌更不是坏事,反而是助推部分企业“做大做强”、带动整个行业重整旗鼓、重新洗牌的好机遇。 现在需要引起重视的,一方面是在跨地区、跨部门进行兼并重组的进程中,是否存在一些不必要的阻力;另一方面是企业在进行跨国、跨行业的横向或纵向并购重组过程中,要充分考虑到自身能力与产业发展规律,不可盲目冒进。毕竟残酷的淘汰赛已经说明:造车并没有想象中那么容易。 世界汽车历史告诉我们:倒下的,不必惋惜;留下的,且行且珍惜。 道路或曲折,前路尚可期。 (实习生温津津对本文亦有贡献) 参考资料: 【1】《车记:亲历轿车中国30年》|李安定,生活・读书・新知三联书店,2011年 【2】《汽车强国之路2019》|�t望智库,新华出版社,2019年 【3】美国企业并购研究|吴三强,吉林大学博士学位论文,2016 【4】至今已经凉了1500多家――美国车企破产简史|陈胜博,太平洋汽车网,2018 【5】三大基地,全部停产!汽车行业开始残酷洗牌,它会不会出局?|央视财经,2019.11 【6】屡次“被破产”、“被收购” 弱势车企难逃兼并重组命运?|人民网-中国汽车报,2019.10

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大家|这一代中年父母的控制欲,可能恰恰是在给子女挖坑

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关于子女教育,我们这代中年人正在错误的路上一头走到黑。 撰文/叶克飞 面对急速变化的时代,作家麦家在腾讯新闻・立春工作室出品的《星空演讲》中说:“当世界变得日日新、天天快的时候,我要做一个旧的人,慢的人,不变的人,为理想而执着的人。当众人都一路在往前冲杀的时候,我要独自靠边,以免被时代的洪流卷走;当一切都声色犬马令人眼花缭乱的时候,我要安于一个角落孤独地和寂寞战斗。” 麦家在《星空演讲》 要做到这一点谈何容易?麦家也坦陈自己曾经迷失,因为“这个时代崇拜速度,崇拜欲望……我们迷恋速度,却丢失了许多人生可贵的常数和公理,真情被假意取代,公理被功利颠覆”。 修正自身的过程漫长而痛苦,但麦家说:“人生海海,错了可以重来。” 这是一种自身强大的表达,但对于焦虑的中年人来说,做到这一点非常非常难。更可怕的是,大多数迷恋速度的中年人并没有机会获得世俗眼中的成功,这往往让他们变得更着急,在事业上渴望一夜暴富,在子女教育上忍不住揠苗助长,在错误的路上一头走到黑。 曾饱受中国式家庭之苦的中年人,反而纷纷选择了变本加厉 如今三四十岁的中国人,大多数在同样的家庭环境下长大:无论经济条件有何差异,基于中国式家庭的相处模式,都很难摆脱父母的控制,以及由此衍生的种种不合理,比如“读书时千万别早恋,毕业后最好马上结婚生孩子”。 也正因为这样,无数同龄人曾发下宏愿:“我们成为父母后,一定不要像我们的父母那样。”但很少有人会逃脱那个“人生终极规律”――变成自己曾经最不喜欢的样子。比如年少时最不能接受父母不好好说话,动辄打骂,但与自己的孩子相处时,却发现自己从小就没有好好说话的经验和能力…… 而且,跟许多人的美好想象不同。对于眼下这代中年人来说,让孩子“快乐成长”基本就是虚幻想象中的田园牧歌,根本没有任何实际操作空间。面对时代的急速变化,行业的频繁兴替,孩子的教育军备竞赛,老龄化社会对独生子女一代的潜在压力,陷入极度焦虑的他们,甚至也许会比自己的父母更喜欢控制孩子的人生。即使他们并不迷恋所谓的速度,也很难不被时代的速度所裹挟,并打着“为你好”的旗号将于施之于孩子。 这种规划往往带着过度的紧迫感,为子女择校,选择兴趣班,还有臭名昭著的奥数班和补习班。许多人还会将一切功利化,只读有用的书,只学有利于升学的特长。即使是我们这代人自身所经历的应试教育,其实都不及当下功利。 当然,为子女规划人生一点也不新鲜。中国家庭一直强调经验,“听人劝吃饱饭”和“我吃过的盐比你吃过的饭还多”,都是我们从小听到大的话,很多同龄人从小到大走的都是父母安排好的路。但问题是,我们的子女会像我们当年那样按部就班和听话吗?我们这代中年人真的有规划孩子未来的能力吗? 我们这代中年人,几乎失去了话语权红利期 何谓成长?按照中国社会的固有思维,脱不开成家立业、为人处世和待人接物这样的字眼。但在西方世界观里,从早期希腊神话到现实教育,成长二字往往被等同于对父权的颠覆,当然,在中国传统社会里,这种行为被视为“叛逆”。 不过从人类演进的历史来看,社会之所以进步,往往是因为下一代人不太听上一代人的话,而不是相反。每一代人都将老去,见证自己话语权的一步步丧失。为了捍卫话语权,他们会告诉你“听人劝,吃饱饭”,会刻意强调经验的作用。但社会的发展显然并不认同这类说法,每一次进步都意味着对过往的颠覆。 这本是老生常谈,按照过往规律,像我这种三四十岁的中年人,正是掌握话语权的好时候,只需享受红利,然后坐等自己老去,到时再用“我吃过的盐比你吃过的饭还多”之类的话教训一下儿女,过过嘴瘾便是。 但在这个经验大面积崩塌的时代,这条人生路径也出现了变化。当我们这代人正在为了孩子的教育军备竞赛、父母老去和中年危机等问题发愁时,还会遭遇一个新问题:我们在子女眼中早已不再无所不能。 在人类历史上,“经验”曾无比重要。那时,人类生活半径狭小,许多人甚至一生未曾离开过所居住的村子。人类社会的关系构成非常简单,局限于宗族和邻里。资讯少得可怜,没有报纸电视电台和网络,人们只能依靠口耳相传。文盲率奇高,书籍也是奢侈品,即使贵为法国国王,曾在15世纪以藏书甚丰享誉欧洲的查理七世,其藏书也不过九百余册,连当下一个爱读书的城市中产都比不上。 在这种情况下,人类的生活节奏非常缓慢,生存模式也是重复性的,比如日复一日、年复一年的种地。各种生活技能都只需要熟能生巧,拥有经验的长辈会教你如何插秧、如何除草、如何打柴,还有如何判断天气,成为你人生中的最大权威。 换言之,在信息闭塞、经验至上、教育相对单向的年代里,长辈往往在很长一段时间里都会维系着无所不能的权威形象。他们不但是真理的化身,也是知识的来源,还是做人的榜样。记得小学时,许多人都说自己最崇拜的人是爸爸妈妈,即使他们是错将畏惧感当成了崇拜感。可放到现在,还有几个孩子会这样说? 对于当下这代从小通过各种途径获取无数资讯的孩子来说,父母身上的那层光环太容易被打破。换言之,我们这代中年人,在孩子面前保持“无所不能”形象的时间越来越短,可能连四五岁的孩子都糊弄不了,一个十岁孩子所掌握的各种知识和技术手段,可能已经远远超过父母,我们掌握话语权的“红利期”非常有限。 作为一个业余作家,我在写作方面也算是儿子的骄傲。他在学校做编程游戏或PPT时,常常需要查找资料,许多文字往往出自我这个父亲之手,让他很是惊喜。我出了新书,他会放在书包里带着上学。但我深知自己的弱点,也明白他终将看到我的各种笨拙。 说到底,不是我们这代人不够强大,论教育程度、论三观见识、论时代变革中的接受能力,我们都远远超过普遍未能接受系统教育的父辈,但问题是,我们面对的是更强大的孩子。在互联网时代接受着海量讯息长大的孩子们,会轻易发现父母的无知与脆弱。 一代在孩子眼中早早褪去光环的父母,却更希望把控孩子的人生道路,冲突可想而知。更重要的是,我们依据经验所规划的道路,很有可能是错误的路。 在这个经验急速崩塌的时代,我们自己都曾一次次掉进坑里 作为一个刚满四十岁的中年人,我的成长经历几乎与时代巨变同步。小时候幻想的种种未来世界,当时觉得遥不可及,如今却习以为常。 以通讯为例,记得小学毕业时,班上只有寥寥三五个同学家中有固定电话,以至于毕业就失联成为常态。中学时,父母有个传呼机都倍有面子。大学时,谁家里有大哥大绝对可堪炫耀,毕业时能拥有自己的第一部手机,更是兴奋无比。再之后就是彩屏机,进而是智能手机。那些年里,曾有人高喊短信改变人类,可没过几年,还有多少人会发贺年短信?到了今天,没有智能手机,我们简直寸步难行,从社交软件到移动支付,从消遣娱乐到工作,多少人还能完全离开手机? 这种十几年间就换代N次的颠覆式跨越,不仅仅出现在通讯领域,而是遍及我们生活的方方面面。 与此同时,是过往思维的过时。比如大多数中国人都或多或少存在的“好东西要留起来慢慢用”的传统思维,在通讯和数码领域简直就是笑话。假设你生日时,别人送你一个当下新款手机做礼物,你舍不得用,打算过两年再拿出来,结果只会是浪费。两年后,这个手机基本就是一块被淘汰的砖头,你卖都不知道卖给谁。如果前些年你把小巧的数码相机和DV机小心翼翼放在柜子里,准备过几年再拿出来用,结果你会发现这两样东西都已面临产业困境,从兴起到被预言消亡,其间不过十几年。就算你真的仍有数码相机使用需求,市面上任何一款在售产品都远远比你收藏的要强,价格也低廉得多。 我们这代人的求学与就业,也往往在这飞速变化的大时代里屡屡撞墙。父母为我们安排的成长道路,靠的是经验,可若是经验失效,这条路就会变得很艰难。 别的不说,读大学该选什么专业,就是一个巨大的坑。无论你是追赶热门,还是自作聪明地选择前瞻性专业,都未必能跟得上时代的变化。工商管理和市场营销这样的专业固然早已沦为笑柄,可选择法律和计算机,难道就很稳妥吗?选择中文专业,基本相当于一无所长,除了考公务员的选择会多点之外,根本不具备其他领域的职场延展能力。还有许多专业,教学知识和现实行业严重脱节,基本相当于浪费时间,我的朋友贾葭就有个经典段子――“要不要学新闻专业,这个事情要具体分析,如果孩子是亲生的,那就最好不要。” 去年有一篇关于“一代中专生被毁”的文章,其实背后也有无数父母规划的影子。在那个年代里,读中专确实是一条看得到的出路,许多父母还曾为自己的“明智选择”而窃喜,但现实告诉我们,这种选择并非一劳永逸,在时代巨变中没有任何持续性可言。 但问题并不在于专业和学历的选择,因为我们大多数人都无法预料到这三四十年的社会巨变,就像我们无法想象手机的发展史一样。真正的问题在于,我们的父母曾机械地将“专业”等同于“人生”,进而进行功利性的规划,而我们正在为自己的孩子重复这一条道路。 这种机械式的操作和功利性的规划,基本没有正确的时候。因为我们的经验和自负,永远落后于时代。我们眼下的判断,即使号称前瞻,也是基于当下的发展,可时代变化越快,我们的脸就被打得越狠。 真正的人生规划,其实是“学什么并不重要,学习能力最重要”,大多数具备一定文化层次的中年人其实都能说出这句话,可没有几个人会真正顺应这一思路。 艺术和手艺,也许是不算规划但更实在的选择 如果我们这代焦虑的中年人实在忍不住要为孩子规划未来,我的建议是打打擦边球,不要将目标局限于某个专业或领域,也尽量减少功利化思维,在正常的学业和智识教育之外,多给孩子一些“一辈子都能享受”的选择。 那种学琴为了考级、学棋为了段位的思维,其实已经越来越少见,但取而代之的是围绕“素质教育”的择校与升学。在当下中国,确实很难避开这种短期逐利行为,但在学的过程中稍稍将眼光放长远一些,将艺术视为一生的陪伴,肯定不是坏事。 艺术和读闲书一样,都是一辈子的事。未必靠它吃饭,却可自娱。非要往功利里说,还能靠它增加魅力值和人生机会。这个急速变化的时代越来越便利,也越来越追求享受,艺术能带来的机会也确实更多了。 在我读书的时候,音乐和美术简直是最不受待见的专业。如果不是做老师,那么出路很可能是酒吧驻唱和一年卖不出一幅画的穷画家。除非家里特别有钱,一世衣食无忧,想学学艺术陶冶情操、提高审美能力,让个人气质变得更出众,否则真是未来堪忧。 但风水轮流转,唱歌的出路越来越多,早年选秀节目还是万里挑一,如今网络直播可就是英雄莫问出处了,靠打赏为生并不是神话,即使成功者有限,起码有了可堪奋斗的渠道。学乐器的可以扎根教育,自有无数学生跟随。至于美术专业,自从有了计算机和互联网之后,从视觉设计到各色美工,简直成了最抢手也最安稳的行当之一。虽然不知道未来会如何,但它们起码都是个性化的能力。 艺术的好处就在于此:放下功利心时,它是审美能力和气质的来源,需要靠它吃饭时,它就是跟你一辈子的手艺。 至于那些传统手艺,同样可能让孩子受用终生。我的朋友宋金波就说过,让孩子学一门真正的手艺,比如木匠,可能是更有利于一生的选择。 作为一个焦虑的中年人,我其实也未能免俗,多少对孩子的未来有所期盼,曾经幻想过子女从事各种“高端行业”的样子,也因为这种想象而动不动就鞭策督促一下,幻想中从未有过传统手艺的出现。但我仍然同意宋金波的看法,因为手艺只会越来越值钱,如果机器人成为未来主流,真正的手艺就更加物以稀为贵。 与艺术一样,放下功利心时,手艺人就是越来越被看重的匠人,甚至是那种三年才做一把凳子,一把凳子就赚饱的大师。需要靠它马上吃饭时,手艺人只要努力也能混个三餐温饱。 看,说来说去,我们这代焦虑的中年人,仍然在为注定比我们更强的孩子规划未来,不管用何种方式。也许十几年后,我们又将被时代打脸。

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美伊交换囚犯,特朗普感谢伊朗:我们是可以一起达成协议的!

美伊交换囚犯,特朗普感谢伊朗:我们是可以一起达成协议的!
特朗普表示:“美国最优先考虑的是(本国)公民的安全与福祉。被关押的美国人被释放对我的政府而言至关重要,我们将继续努力把所有被错误关押在海外的美国公民带回国。” 【环球网报道 记者 侯佳欣】在美国与伊朗相互交换囚犯后,美国总统特朗普当地时间12月7日推特发文对伊朗表示“感谢”。当天,特朗普政府宣布自2016年以来一直被伊朗关押的美籍华裔研究员王希悦(音译,Xiyue Wang)被伊朗释放。而另一边,伊朗外交部也宣布,一名被美国拘押的伊朗科学家也已被释放。 当天,特朗普转发了美联社关于美伊互相释放囚犯的推文并写道,“(他)是在奥巴马政府期间被逮捕的(尽管送了1500亿美元的礼),在特朗普政府期间回来了。感谢伊朗进行了一次非常公平的谈判。看,我们是可以一起达成一项协议的!” 特朗普推特截图 另据《国会山报》报道,当天早些时候,白宫还就此发表声明。特朗普在声明中表示,感谢瑞士在与伊朗的谈判中提供协助。 “在伊朗被关押超3年之久后,王希悦将返回美国。”特朗普说,“我们感谢我们的瑞士伙伴协助我们与伊朗谈判以释放王先生。”他表示,“美国最优先考虑的是(本国)公民的安全与福祉。被关押的美国人被释放对我的政府而言至关重要,我们将继续努力把所有被错误关押在海外的美国公民带回国。” 伊朗外长扎里夫当天也就此事发声。他在推特上发文称,“伊朗苏雷曼尼教授和王夕越即将和他们的家人团聚令人欣慰。”他也感谢参与换囚计划的各方,特别是瑞士政府的帮助。 王希悦于2016年在伊朗被捕,被控犯有间谍罪,于2017年被伊朗判处10年监禁。美国官员则否认他是间谍。《国会山报》称,多年来,美国一直推动王希悦这名普林斯顿大学学者能被伊朗释放。 现年49岁的伊朗干细胞科学家马苏德・索莱马尼(Masoud Soleimani)博士2018年休假离开伊朗前往美国,但抵达芝加哥后便遭到逮捕,并因不明原因被转移至位于佐治亚州亚特兰大的监狱。

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